一般第二個(gè)方法與第一個(gè)方法相比，要多降低壓縮機(jī)的電能制冷系數(shù)5～15％。

　　在使用附加冷卻器的系統(tǒng)中，作為載熱體，常常利用潤(rùn)滑油，用油泵把油從曲軸箱送進(jìn)空冷或水冷冷卻器。在其它的該類(lèi)系統(tǒng)中，利用在殼體內(nèi)的蛇管中沸騰的氟利昂，蒸汽在冷卻器中冷凝，冷凝的液體又自己流回蛇管。

　　強(qiáng)化向殼體吹風(fēng)，用于有冷凝器的機(jī)組，該冷凝器的風(fēng)機(jī)提供一股空氣流給冷庫(kù)壓縮機(jī)。對(duì)于定子直接安裝于殼體內(nèi)的全封閉和半封閉壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，這是一種典型的方法。在使用水冷冷凝器的機(jī)組中，要安裝專(zhuān)門(mén)的風(fēng)機(jī)來(lái)冷卻殼體。

　　用水冷卻壓縮機(jī)，水沿殼體外面的蛇管或殼體下部的蛇管流過(guò)。這一方法主要被用于船用裝置。

　　在通用化的壓縮機(jī)系列中，有時(shí)還必須隨著生產(chǎn)能力的增加，要(與機(jī)型的溫度相適應(yīng)地)加強(qiáng)導(dǎo)出熱量。如在英國(guó)“斯特思”或丹麥s丹福斯”冷庫(kù)安裝公司的壓縮機(jī)中，從電動(dòng)機(jī)功率1／3馬力開(kāi)始，要求采用的冷凝器必須有空氣強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)，或采用油冷卻器。